Спортсмен из Йошкар-Олы планирует «совершить несколько красивых обгонов».

Александр Марушко пропагандирует здоровый образ жизни, пьет чистую воду собственного производства, участвует в состязаниях Iron Man и побеждает в турнирах по гольфу. По такой логике кажется, что именно Golf должен был стать его первым автомобилем в Туринге, но нет: оружием йошкаролинца в дебютном сезоне будет LADA Vesta TCR.

Если оглянуться на прошлые годы, станет очевидно, что весь опыт в Российской серии кольцевых гонок Александр получил именно за рулем автомобилей из Тольятти. Началось все в СМП РСКГ-2014, когда Марушко эпатировал опытных спортсменов онбордами, где он пилотировал Калину Национального класса одной рукой. Результат был соответствующий: только 22 место из 38-ми.

Эту же позицию он сохранил и на следующий год, хотя в Национальном было уже 42 пилота. Зато сезон 2016 года Александр закончил уже на 12 месте, а в следующем пересел на LADA Granta класса Супер-продакшн – и стал регулярно зарабатывать очки.

Да, кто-то скажет, что в этом зачете меньше участников, но ведь и требования, которые автомобиль предъявляет к пилоту, выше: 250-сильный турбомотор, секвентальная коробка передач, настраиваемая подвеска на сферических шарнирах и слики… И тем не менее именно на такой LADA Granta Александр Марушко заработал свой первый кубок в СМП РСКГ, финишировав третьим в середине сезона и повторив успех в финале.

А в начале прошлого сезона йошкаролинец и вовсе считался одним из фаворитов Супер-продакшн! В первую очередь – благодаря отважной езде: порой казалось, что его Гранту будто заговорили, когда Александр после собственной ошибки самостоятельно выбирался из гравийной ловушки и вновь бросался в погоню за призами.

Но в то же время Марушко нередко привлекал внимание телеоператоров, попадая в аварии. Иногда, как на Смоленском кольце, где его седан сделал пять эффектных переворотов, по своей ошибке. Порой – в борьбе с неуступчивыми соперниками: после «краша» на экваторе прошлого сезона Александр был так раздосадован, что взял самоотвод до этого года.

И вот теперь мы увидим Марушко на старте заездов класса Туринг – самого престижного и, похоже, самого массового в новом сезоне СМП РСКГ. Мы не смогли удержаться и задали ему несколько вопросов.

- Как появилось решение стартовать в Туринге?

- Я шел к этому постепенно, поднимаясь по всем ступеням СМП РСКГ – разве что Туринг-Лайт пропустил. Пока есть возможности, время и бюджет, надо двигаться вверх.

- Ты созрел только на шестой год?

- На самом деле я хотел попасть в Туринг еще в прошлом сезоне, однако не нашлось подходящих предложений. В этом году я однозначно решил, что в Супер-продакшн мне делать больше нечего, и заранее начал прорабатывать варианты.

- К каким автомобилям присматривался?

- Изначально выбирал между Cupra TCR, Volkswagen Golf и Audi RS3. В итоге же остановился на LADA Vesta TCR – это было лучшее предложение из автомобилей с секвентальной коробкой передач.

- Довелось ли уже поездить на новом для тебя автомобиле?

- Нет, пока только примерку сделал, тестов еще не было.

- Не так давно Дмитрий Брагин говорил, что LADA Vesta TCR – весьма требовательный к пилотажу автомобиль в сравнении с моделями концерна Volkswagen. Готов к сложностям?

- Как бы то ни было, в Туринге у меня нет никакого опыта, поэтому учиться и вкатываться пришлось бы на любом автомобиле. Повторюсь, выбирал я исходя из бюджета и команды, и, конечно, хотелось иметь машину с «секвенталом». Поэтому, складывая паззл, других вариантов я не нашел.

- И кто будет обслуживать твой автомобиль?

- Сопровождение дает коллектив A.M.G. Motorsport.

- А сама машина откуда взялась?

- Это прошлогодний автомобиль Владимира Шешенина. В отличие от заводских Вест, которые получили новые 1,8-литровые турбомоторы, независимую заднюю подвеску и доработанную аэродинамику и теперь называются LADA Vesta Sport TCR, у меня Веста в старой спецификации.

- Как готовишься к сезону?

- Езжу на прокатной Renault Clio (смеется). Никак, если честно – только физическая подготовка: сейчас прохожу месячные сборы на Кипре и в Греции – бег, гольф и велосипед. Первые тесты начнутся во вторник на «Крепости Грозной».

- Какие планы на этот год?

- Хотелось бы сделать несколько красивых обгонов. Но, учитывая ,что в Туринге стало еще больше профессионалов, задача будет непростой.